高壓截止閥的維修方法

高壓截止閥又稱控制閥，在工業(yè)自動(dòng)化過(guò)程控制領(lǐng)域，它是改變介質(zhì)流量、壓力、溫度、液位等過(guò)程參數(shù)的最終控制元件。通過(guò)接收調(diào)節(jié)控制單元輸出的控制信號(hào)進(jìn)行功率操作。

我們歐拉姆生產(chǎn)的這款：催化重整裝置 不銹鋼閘閥Z41W性能同樣十分出色，小編為大家介紹一下這款閥門。催化重整是重要的石油二次加工手段之一，催化重整是現(xiàn)代化煉油廠用來(lái)改質(zhì)重質(zhì)餾分和渣油的核心技術(shù)，其裝置由反應(yīng)再生、分餾、吸收穩(wěn)定（包括產(chǎn)品精制）、煙氣能量回收幾個(gè)部分組成，采用反應(yīng)器、塔類、容器類、冷換類、空冷類、機(jī)泵類、壓縮機(jī)類、加熱爐類等設(shè)備，同時(shí)還需要用到歐拉姆閥門的高溫球閥。

高壓截止閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠，但由于直接與工藝介質(zhì)接觸，其性能直接影響系統(tǒng)質(zhì)量和環(huán)境污染。因此，有必要進(jìn)行維護(hù)和定期檢修高壓截止閥，尤其是對(duì)于惡劣和重要的場(chǎng)合，更要重視維護(hù)工作。下面小編為大家介紹如何保養(yǎng)高壓截止閥。

常規(guī)高壓截止閥日常維護(hù):

1.閥體內(nèi)壁

對(duì)于高壓截止閥在高壓差和腐蝕性介質(zhì)中使用，隔膜閥的閥體內(nèi)壁和隔膜經(jīng)常受到介質(zhì)的沖擊和腐蝕，因此必須重點(diǎn)檢查耐壓和耐腐蝕性能。

2.閥座

高壓截止閥在運(yùn)行過(guò)程中，用于固定閥座的螺紋內(nèi)表面由于介質(zhì)的滲入，易受腐蝕，使閥座松動(dòng)。檢查時(shí)要注意。對(duì)于在高壓差下工作的閥門，檢查閥座的密封面是否損壞。

3.閥心

閥芯是調(diào)節(jié)工作中的活動(dòng)部件，受介質(zhì)的沖刷和腐蝕最為嚴(yán)重。在維修過(guò)程中，需要仔細(xì)檢查閥芯各部位是否腐蝕磨損，特別是在壓差較大的情況下，閥芯磨損更嚴(yán)重(由于氣蝕現(xiàn)象)，這一點(diǎn)要注意。當(dāng)閥芯嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，應(yīng)更換。此外，還應(yīng)注意閥桿是否有類似現(xiàn)象或與閥芯連接松動(dòng)。

4、隔膜“O”形圈和其他墊片。檢查高、中壓切斷閥中的膜片和“O”形墊片是否老化、開裂。

5.密封包裝

注意聚四氟乙烯填料、密封脂和配合面是否老化或損壞，必要時(shí)更換。

高壓截止閥維護(hù)方法:

1.每天換油時(shí)檢查空氣濾清器。在高粉塵濃度的區(qū)域，空氣過(guò)濾器檢查和更換的頻率更高。在高速公路和交通堵塞地區(qū)，由于汽車尾氣的集中，空氣中的碳含量明顯較高。

2.大部分廠家提供的PCV氣門正常保養(yǎng)的建議更換周期為96000km；保養(yǎng)方面保守的更換周期是4.8萬(wàn)公里。

3.檢查空氣濾清器時(shí)，務(wù)必檢查PCV閥是否堵塞或卡住。PCV系統(tǒng)將漏入曲軸箱的混合氣引入進(jìn)氣系統(tǒng)，然后在燃燒室進(jìn)行二次燃燒。久而久之，機(jī)油、汽油等濃縮物在PCV閥內(nèi)沉積成油泥膠體，造成PCV閥堵塞，從而增加曲軸箱內(nèi)的氣體壓力。這種壓力增加會(huì)導(dǎo)致密封圈或墊圈漏油，從而導(dǎo)致額外的機(jī)油消耗和發(fā)動(dòng)機(jī)泄漏。

以上幾點(diǎn)就是高壓截止閥的維護(hù)方法，大家趕快行動(dòng)起來(lái)吧。