不銹鋼閘閥中腔異常升壓會(huì)怎么樣？

閘閥通常有單閘板、雙閘板、楔形、平行等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括楔形雙閘板(Z42、Z62系列)和楔形彈性閘板。(Z40、Z60系列)應(yīng)用最廣。前者關(guān)閉時(shí)，澆口自動(dòng)匹配兩側(cè)閥座，自動(dòng)補(bǔ)償楔角加工位置誤差；后者取決于依靠閘板中間的彈性槽和閥桿的軸向推力來(lái)補(bǔ)償楔角的加工位置誤差，兩者都達(dá)到了良好的密封效果。因?yàn)樗膬擅嫘蚤y門(mén)的良好密封在某些場(chǎng)合會(huì)造成中腔壓力異常升高，即高溫高壓流體(液體或氣體)被堵在閥門(mén)中腔時(shí)，如果上游側(cè)的流體溫度升高，中間腔中的流體會(huì)因傳熱而同步上升，中間腔會(huì)因?yàn)橹虚g腔的累積體積無(wú)法膨脹而被堵塞。當(dāng)流體由冷態(tài)變?yōu)闊釕B(tài)時(shí)，液體可能迅速汽化，導(dǎo)致壓力急劇增加，這往往是一個(gè)幾何級(jí)數(shù)。

在這里小編給大家介紹一款歐拉姆所研發(fā)生產(chǎn)的美標(biāo)閘閥Z41Y_成品油輸送管線(xiàn)_閘閥，成品油管道運(yùn)輸，通過(guò)輸油管道進(jìn)行的成品油輸送。煉油廠(chǎng)加工出的各類(lèi)成品油，用管道輸送至各成品油庫(kù)或直接由管道輸送至用戶(hù)。可以用一條管線(xiàn)按預(yù)編程序，輸送各種不同的油品。歐拉姆閥門(mén)為提供了3000多臺(tái)不銹鋼閘閥與鍛鋼閘閥，替代進(jìn)口閥門(mén)產(chǎn)品。

美標(biāo)閘閥的啟閉件是閘板，閘板的運(yùn)動(dòng)方向與流體方向相垂直，美標(biāo)閘閥只能作全開(kāi)和全關(guān) , 不能作調(diào)節(jié)和節(jié)流。美標(biāo)閘閥的閘板有兩個(gè)密封面， 最常用的模式閘板閥的兩個(gè)密封面形成楔形、楔形角隨閥門(mén)參數(shù)而異 。美標(biāo)閘閥驅(qū)動(dòng)方式有：手動(dòng)，氣動(dòng)，電動(dòng)，氣液聯(lián)動(dòng)。美標(biāo)閘閥按材質(zhì)分：鑄鐵閘閥、球墨鑄鐵閘閥、不銹鋼閘閥、鍛鋼閘閥等。

閥門(mén)超壓的后果非常嚴(yán)重。當(dāng)閥腔異常增壓時(shí)，其承壓部件和啟閉部件(如閥桿和門(mén)架)的工作應(yīng)力
服役壓力)會(huì)急劇增加，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)力會(huì)不堪重負(fù)，甚至無(wú)法啟動(dòng)。嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致閥桿斷裂，門(mén)架斷裂，電機(jī)燒毀。
不好，這些現(xiàn)象在很多高壓大口徑閘閥中都很常見(jiàn)，很多用戶(hù)經(jīng)常抱怨這才是澆口“咬”的真正原因，其實(shí)是“咬”
往往是中腔壓力異常升高的“隱形殺手”。
典型案例如Z962Y系列楔形雙閘板閘閥，應(yīng)用于火力發(fā)電廠(chǎng)給水系統(tǒng)及其旁路。一般這種閥門(mén)都是先在冷態(tài)下進(jìn)行水壓試驗(yàn)。
停機(jī)后，當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)系統(tǒng)溫度上升到250~300℃時(shí)，由于溫度急劇上升，封閉中間的冷水溫度也會(huì)同時(shí)急劇上升。
汽化增加了液體的體積和壓力。這時(shí)候要想打開(kāi)閥門(mén)，要么驅(qū)動(dòng)扭矩足夠大，要么閥桿總成強(qiáng)度足夠高，否則往往
閥桿斷裂，門(mén)架斷裂，閘門(mén)T型槽開(kāi)花斷裂，使給水泵無(wú)法啟動(dòng)，造成嚴(yán)重的停機(jī)事故。

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